ВАГОННЫЕ ВЕСЫ ДЛЯ ВЗВЕШИВАНИЯ В СТАТИКЕ И ДВИЖЕНИИ

Для повагонного взвешивания в статике и в движении в составе без расцепки порожних и груженых вагонов с сухими сыпучими, твёрдыми, а также жидкими грузами любой вязкости.

в режиме взвешивания в движении:
Минимальная рабочая скорость (vmin), 2 км/ч
Максимальная рабочая скорость (vmax), 10 км/ч
Транзитная скорость проезда без взвешивания, не более 15 км/ч

Достоинства:

В весах М8300-СД применяется многоканальная аналогово — цифровая измерительная система, объединяющая преимущества использования аналоговых датчиков и многоканальной цифровой измерительной системы.

Низкая цена и доступность аналоговых тензодатчиков (в сравнении с цифровыми датчиками)

Простота и точность настройки

Лёгкая и безошибочная диагностика неисправностей

Возможность дистанционной (по сети Интернет, при помощи программы удалённого доступа к рабочему столу компьютера) диагностики, настройки, подготовки к поверке и сдаче в поверку

Весы обладают свойставами как для статического взвешивания, так и для взвешивания в движении

Высокая точность весов статического взвешивания

Высокая производительность (возможность быстро взвесить большое количество вагонов) весов для взвешивания в движении

Возможность совмещать результаты взвешивания в статике и в движении в одной базе данных. Пример: Пустой состав взвешивают в движении, гружёные вагоны перевешивают в статике и догружают на весах)

Определение смешения центра масс вагона относительно продольной и поперечной оси вагона. Так называемая развеска вагонов. (Правильный термин именно развеска, хотя в устной речи часто употребляется неверный термин — развесовка)

Экономичный и быстровозводимый фундамент

Неприхотливость и удобство обслуживания весов